今年以來，有一個細分市場顯得格外繁榮，那就是越野SUV市場，諸如仰望U8、猛士917等旗艦越野車吸引了不少眼球。但對于大多數人而言，它們的價格都過高，不少普通人承擔得起的。

不過今年也有幾款新車即將上市，它們的統一特點就是能越野、造型硬派、10多萬價位，是當之無愧的平民越野車。

全新BJ40

在坦克300上市之后，很多人都認為BJ40與坦克300會火星撞地球，然而實際上銷量卻呈現一邊倒的情況。原因在于BJ40長達8年未換代，如今看來，其設計、配置、智能化、性能等方面都表現平平，不過全新BJ40也即將上市，價格預計與現款一樣，在16萬元左右起售。

新車車身造型更加方正，外觀設計更加簡潔，前格柵延續(xù)北京越野家族化的多孔式造型。內飾更多的皮質包覆和連體屏設計，精致感提升不少。車身尺寸方面，全新北京BJ40的長寬高和軸距相比在售北京BJ40均有增加，級別提升到了中型SUV，對標坦克300。

越野性能方面，新車預計繼續(xù)采用非承載式車身，搭載2.0T汽油發(fā)動機，最大功率180千瓦。同時，全新北京BJ40的接近角為36度，離去角35度，具備2500公斤準許拖掛總質量，越野性能得到了保障。

捷途旅行者

在今年以前，奇瑞的重心一直都放在家用車領域，并沒有一款主打越野市場的SUV。而今年奇瑞探索06和捷途旅行者的推出，也讓奇瑞擴展了新的細分市場，其中捷途旅行者將在8月18日開啟預售，從定位來看，預計起售價在15萬元以內。

產品力方面，新車外觀硬朗方正，熏黑中網及整體線條棱角分明，內飾方面采用大尺寸的懸浮式中控屏，科技感氛圍不錯。尺寸部分，捷途旅行者長寬高分別為4785/2006/1880毫米，軸距為2800毫米。

捷途旅行者還提供燃油版和插混版可選，其中燃油版提供1.5T和2.0T發(fā)動機，前者最大功率135千瓦，后者最大功率187千瓦。而且采用了博格華納第六代四驅系統，可惜車身架構采用承載式車身，并不算太符合硬派SUV的定位。

全新哈弗H5

由于排放不達標和銷量不佳的原因，哈弗H5曾在2019年已經停產了。如今時隔3年后，全新哈弗H5即將上市，新車也不會脫離原先的定位，價格預計依舊是10多萬元，定位依舊在哈弗H9之下，成為一臺皮實耐造的工具車。

新車的外觀與內飾設計都跟長城炮系列的車型較為相似，外觀顯得硬派粗獷，內飾精致感也不錯。尺寸方面，新哈弗H5的長寬高分別為5190/1905/1835毫米，軸距為3140毫米，尺寸接近攬勝加長版。

由于采用了哈弗H5的底子，因此像非承載式車身、四驅系統都有搭載。動力則搭載了2.0T汽油和2.0T柴油發(fā)動機。接近角為25度，離去角為22度，空載狀態(tài)下的最小離地間隙為200毫米，涉水深度可達600毫米，能滿足輕度越野。

全新帕拉丁

國內的現款途達產品力太過老舊，根本激發(fā)不起購買欲望。因此，鄭州日產也決定停產途達，并且由鄭州東風風度推出 “新帕拉丁”，代替途達的位置。該車此前已經開啟預售共推出3款車型，售價區(qū)間為16.98-21.68萬元，價格依舊較為親民。

新車外觀基于海外新款途達而來，因此還是比較傳統的設計，只是全新的品牌LOGO。而主要變化則是在車內，12英寸的立式懸浮中控屏，加上電子擋把、全景影像、ADAS駕駛輔助系統，讓內飾不再那么老氣。

而動力則換裝了三菱2.0T發(fā)動機+采埃孚8AT變速箱的動力組合，可輸出最大功率168kW。新車依舊采用了非承載式車身，另外還有電控前/后橋差速鎖+分動中央鎖，以及四驅系統，性能相比途達有了不小的提升。

小編總結

相比于10年前，如今越野已經不再是高端小眾愛好，即便手握10多萬元，也能選擇到一臺越野性能不錯，并且還兼顧家用的SUV。例如以上這幾臺新車，它們在設計和性能上都表現不俗，適合追求輕度越野的消費者。